Принцип работы генераторной установки Г-273 на примере включения ее в схему электрооборудования автомобилей МАЗ. При включении выключателя массы ВМ и замка выключателя ВК генераторная установка подключается к аккумуляторной батарее АБ.
Пути тока:
тока делителя:«+»АБ, амперметр А, ВК, клеммы В генератора и регулятора, резисторы ?4 иR3 делителя,«масса»;
тока управления транзистором 71:«+»АБ, клеммы В генератора и регуляторов, резисторR5, переход база—эмиттер 7′2, переход база—эмиттер, резисторR,«масса»;
тока возбуждения при положении«СТ»выключателя СТ:«+»АБ, клемма реле стартера, резистор. Под вывод генератора«О», вывод«Д»регулятора, обмотка возбуждения ОВ, клемма Ш регулятора, открытый коллекторно-эмиттерный переход транзистора, резисторR,«масса».
При повышении напряжения генератора выше настройки регулятора напряжения стабилитроны Д2 и ДЗ открываются, появляется ток базы транзистора, транзистор открывается, а транзисторы и запираются, и ток возбуждения снижается. При снижении тока возбуждения напряжение генератора падает, стабилитроны Д2 и ДЗ вновь запираются, схема переходит в исходное положение, и напряжение генератора снова начинает расти. Процесс повторяется с большой частотой аналогично работе вибрационного регулятора.
Уход за регулятором сводится к периодической проверке уровня регулируемого напряжения и проверке надежности контакта между плоскими выводами и соответствующими шинами щеткодержателя. Замену вышедшего из строя регулятора и щеток надо проводить в мастерской. При эксплуатации автомобильных генераторов переменного тока на автомобиле запрещается:
- пуск двигателя при отключенном плюсовом проводе генератора (опасно высокое напряжение на выпрямителе);
- включение батареи в сеть обратной полярностью (выход из строя генератора и регулятора напряжения);
- работа генератора с регулятором напряжения при отключенной батарее;
- проверять исправность генератора па«искру»;
- соединять зажим«Ш»и зажимы«В»щеткодержателя и«+»генератора (мгновенный выход из строя регулятора);
- проверять исправность схемы электрооборудования от источника тока с напряжением более 36 В, если генератор с регулятором не отключен от схемы.
Необходимо следить, чтобы вода и масло не попадали на генератор и регулятор.
Tags: автомобиль, аккумулятор, амперметр, генератор, маз, напряжение, провод, процесс, пуск, регулятор, реле, стартер, транзистор
Электрооборудование автомобилей с дизельными двигателями | 
Комментариев (0)
Генераторная установка Г-273 с встроенным интегральным регулятором напряжения Я-120 (автомобили МАЗ). Генераторная установка Г-273 заменяет собой генераторы Г-271 и Г-272 с соответствующими регуляторами напряжения. Размеры интегрального регулятора Я-120 38×58x12 мм, а масса 50 г, поэтому такой регулятор легко встраивается в заднюю крышку генератора. Принципиальное отличие схемы генератора Г-273 от рассмотренных выше заключается в том, что обмотка возбуждения ОВ включена между нулевой точкой обмотки статора и через транзистор Т1 с«массой». Напряжение между нулевой точкой и«массой»равно половине напряжения на выходе генератора, т. е. 14 В. Такая схема обмотки возбуждения позволяет защитить аккумуляторную батарею от разряда на обмотку возбуждения при неработающем двигателе и включенном выключателе«массы»ВМ, унифицировать роторы генераторов на 14 и 28 В (роторы Г-273 и Г-250 взаимозаменяемы) и снизить перенапряжение на выходе генератора и транзистора при сбросе нагрузки. Генераторная установка Г-273 имеет посезонную регулировку«зима—лето»с целью лучшего заряда аккумуляторной батареи зимой (регулируемое напряжение 28,1—30,2 В) и предупреждения перезаряда батареи летом (регулируемое напряжение 27,1—28,1 В). Если винт посезонной регулировки вывернут, резисторRnpотключен, регулятор поддерживает напряжение, соответствующее летней регулировке, если винт завернут до упора, то регулятор поддерживает регулируемое напряжение«зима». Для улучшения условий возбуждения генератора в момент пуска двигателя между обмоткой возбуждения и«+»аккумуляторной батареи включен подпиточный резистор. В генератор Г-273 устанавливаются выпрямительные блоки БПВ-4-45 или ВБГ-1Б.
Встроенный в щеткодержатель генератора регулятор напряжения Я-120 выполнен по электронной схеме в интегральном исполнении, в котором пассивные элементы (резисторы), соединительные проводники и контактные площадки под активные элементы (транзисторы, диоды) неразъемно связаны и выполнены по толстопленочной технологии на керамической подложке. На плате пассивных элементов монтируются и подвесные дискретные элементы (конденсаторы, стабилитроны, входной транзистор). На другой малогабаритной керамической плате расположены структуры (кристаллы) транзистора предокопечного каскада, выходного транзистора и гасящего диода. После сборки схема закрывается крышкой и заливается специальным герметиком. Регулятор напряжения Я-120 прибор неразборный и ремонту не подлежит. Максимальная сила тока возбуждения, на которую рассчитаны элементы конструкции регулятора Я-120, равны 3,3 А. Схемные решения и конструкция регулятора обеспечивают высокую стабильность выходного напряжения генераторной установки при изменении тока нагрузки, частоты вращения и температуры не более чем—0,4, +0,2 и +0,1 В соответственно.
Когда напряжение генератора превысит установленный уровень, возросшее напряжениеUна стабилитронах СП и С72 пробивает их и тем самым открывает путь току базы транзистора. Последний, открываясь, замыкает накоротко эмиттерно-базовый переход транзистора, вследствие чего последний запирается, прерывая цепь тока возбуждения. Ток возбуждения и напряжение генератора резко снижаются, напряжение уменьшается, стабилитроны снова запираются, вызывая запирание транзистора и открывание транзистора и процесс периодически повторяется с большой частотой. Ток, созданный э.д.с. самоиндукции в обмотке возбуждения, замыкается по пути, показанном пунктирными стрелками через гасящий диод Дг, минуя транзистор ТТ. Дроссель Др сглаживает пики пульсирующего напряжения. Резистор обратной связиR„cускоряет переключение транзистора из состояния«открыт»в состояние«закрыт»и обратно. Диоды Д1 и Д2 служат для повышения надежности запирания транзистора. Регулируют величину напряжения регулятора РР-356 подбором величины сопротивления резистораR2 при изготовлении регулятора. Регулировка регулятора РР-356 в эксплуатации не разрешается. Для генератора Г-288 мощностью 1100 Вт применяется регулятор РР-133, электрическая схема которого и данные элементов схемы одинаковы с регулятором РР-356. Отличие состоит в обратном расположении платы с деталями. В регуляторе РР-356 силовой транзистор находится сверху, а детали схемы снизу платы, а в регуляторе РР-133 наоборот, что облегчает осмотр и проверку исправности регулятора при снятии крышки.
Бесконтактные транзисторные регуляторы напряжения типа РР-356 и РР-133 обладают длительным сроком службы и не требуют регулировки в эксплуатации, но они отличаются большой трудоемкостью изготовления и размерами, не позволяющими встроить их в конструкцию генератора, что значительно повысило бы надежность генераторной установки и сократило расход прОводов. В настоящее время наша промышленность выпускает для автомобилей с дизельными двигателями генератор с встроенным интегральным регулятором напряжения (генераторные установки).
Для ограничения возрастания регулируемого напряжения с увеличением температуры наряду с включением в цепь шунтовой обмотки термокомпенсирующих резисторов применяют подвеску якоря реле на термобиметаллической серьге ТБ, состоящей из двух сваренных между собой пластин—инвара марки ЭН-36 и латуни или хромоникелевой или молибденоникелевой стали. Инвар обладает малым температурным коэффициентом линейного теплового расширения, равным 1-10-10°С, и поэтому образует пассивную сторону термобиметаллнческой пластины. Латунь или хромоникелевая или молибденоннкелевая стали обладают большим температурным коэффициентом линейного расширения, равным 17+20-10_б-1/°С, и образуют активную часть термобиметаллической пластины. Термобиметаллическую пластину одним концом прикрепляют к якорю, другим—посредством заклепок и уголка—к ярму магнитопровода, активной стороной к якорю, а пассивной—к сердечнику реле.
При увеличении температуры термобнметаллическая серьга деформируется, изгибаясь в сторону сердечника. Но так как конец ее прикреплен к якорю реле, то изогнуться она не может, вследствие чего на якорь будет действовать сила, направленная к сердечнику реле и противодействующая силе пружины.
Суммарное усилие пружины и серьги при увеличении окружающей температуры уменьшается и тем самым компенсируется уменьшение магнитной силы притяжения якоря к сердечнику вследствие нагрева обмотки, так что величина регулируемого напряжения остается прежней.
В регуляторе напряжения РР-127 резисторыRy,Rд,Rrвыполнены из нихромового провода марки Х15Н60, намотанного на шнур из стекловолокнита, пропитанный кремнеорганическим лаком; размещены резисторы в основании регулятора.
С повышением мощности генератора растет его ток возбуждения, и контакты вибрационного регулятора напряжения не обеспечивают необходимого срока службы регулятора. Поэтому для мощных генераторов в качестве регулятора напряжения применяют транзисторные регуляторы напряжения.
